Description

• Elimination parfaite des dépôts de carbone pour créer une surface impeccable sur le joint d’étanchéité de la culasse
• L’unité de base peut être adaptée au puits d’injecteur ; le réglage de la pression de contact se fait grâce à un ressort
• Outil de découpe de nettoyage en carbure spécial
• Centrage précis

Contenu de la livraison

• 1 x porte-embout spécial, flexible avec support 1/4 pouce
• 1 x corps de base avec ressort, cône et bague de serrage
• 1 x support pour brosses de nettoyage spéciales
• 1 x brosse de nettoyage spéciale, diamètre 19 mm
• 1 x brosse de nettoyage spéciale, diamètre 18 mm
• 1 x brosse de nettoyage spéciale, diamètre 21 mm
• 1 x brosse de nettoyage spéciale, diamètre 24 mm
• 1 x cône de centrage, diamètre 17,8 – 20,6 mm
• 1 x cône de centrage, diamètre 18,8 – 24,5 mm
• 1 x outil de découpe de siège d’injecteur, diamètre 17/21 mm 120°
• 1 x outil de découpe de siège d’injecteur, diamètre 15/17 mm 180°
• 1 x outil de découpe de siège d’injecteur, diamètre 17 mm 180°
• 3 x goupillons en fil de laiton pour le nettoyage des trous, 300 x 100 x 7
• 6 x manchons de blocage
• 1 x outil d’insertion de manchon de blocage
• 1 x support de brosse à polir
• 3 x brosses à polir en nylon spéciales
• 1 x brosse spéciale, 17,0 mm x support hexagonal 1/4 pouce
• 1 x guide de brosse spéciale, plastique

Comprend un extracteur de joint d’étanchéité d’injecteur, universel

• Pour éliminer les joints d’étanchéité en cuivre qui ont brûlé en place dans le puits d’injecteur
• Finition de haute qualité
• Tête d’expansion spéciale
• Aucun risque d’endommagement du plan de joint de l’injecteur
• Convient également aux joints d’étanchéité particulièrement profonds
• Démontage en toute sécurité des joints d’étanchéité qui ont brûlé en place
• Poids de frappe : 1300 g
• Filetage de raccordement : M10